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１回の教習に５人、月に３０人（平均）が参加。１年に４００人が教習を受け、受講生は安全意識の向上に努める。受講生は実際にバスを午前と午後の２回に分け、運転（研修センターからＪＲ御着駅を経て同センターへ戻るコース。各４ｋｍ）し、他の参加者から９項目（各４点満点）の評価を受ける。１回目の運転はチェックシートの項目には何も記載せず、普段の運転士の運転を見る（気づきの運転）。２回目は評価表に評価の詳細を記し、教官がアドバイスする。この他、ドライブレコーダーが記録した運転時の状況を振り返り、考える座学も実施する。
使用するバスは日野自動車（平成１９年製）製のもので約４１０万円（実費）をかけて改造し、導入した（人件費除く）。カメラを足元やドア回りなどに８台装着させ、予測運転ができているかを確認。車内に燃料計を設置し、運転後の燃料の減り具合を確認し、省エネ運転ができているかも再確認する。
運転後即座にチェックシート（５段階評価）を印刷し、受講生自身が運転の癖を確認し、安全な運転ができているかを確認できるのも本教習の特徴だ。
研修センターの射延正次さんは「受講生の感想の中で多いのは運転が我流になっていたという声。ベテランドライバーになるほど、言うことを聞かなくなる傾向もあるので、本教習の意義は大きい」とし、「右折時は事故も多く１ケタの速度で。ブレーキを足に載せておくだけでも違うと指導している」と話している。
