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鉄道事業において、全体の営業収益は95億８千万円（６千９百万円減）。三田線は前年度プラスとなった。営業利益は人件費と設備投資を抑制し減価償却が減少し売り上げ減をカバーし６億７千６百万円（２千９百増）となった。経常利益は支払い利息の減少で３億７千４百万円の赤字（１億４千８百万円増）。
粟生線は営業利益が19億９千百万円（４千９百万円減）、営業利益が人件費と設備投資を抑制し減価償却が減少し売り上げ減をカバーするに至らず８億５千３百万円（４百万円減）、経常利益は支払い利息の減少で12億２千７百万円（４千７百万円増）の赤字。委員より「三田線と粟生線でこれまで大きな差が出ないのではないか」との厳しい指摘がされた。