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これらの累計生産台数の達成には、米国製乗用車およびトラックにパワートレインを供給する米国内にある2つのエンジン工場と、2つのトランスミッション工場も貢献している。
メアリズビル四輪車生産工場は、1982年11月1日に、1台目の米国製「アコード」が生産された工場であると同時に、ホンダが日本の自動車メーカーとして初めて米国での現地生産を開始した工場でもあり、その後、オハイオ州イーストリバティ、アラバマ州リンカーン、インディアナ州グリーンズバーグに生産拠点を拡大した。
現在、これらの工場では乗用車4車種とライトトラック7車種の計11車種を生産しており、さらに、米国5番目の四輪車生産工場となるパフォーマンス・マニュファクチュアリング・センターの建設が現在オハイオ州メアリズビルで進められており、2015年以降、世界で唯一の次世代「NSX（Acura NSX）」の生産拠点となる予定だ。
2013年の米国内におけるホンダの四輪車生産台数は、それまで最多であった2012年の生産台数をさらに7.4％上回り、過去最多記録を更新する130万9,917台だった。米国における現地生産は、米国内533社のサプライヤー企業に支えられており、ホンダの2013年の部品購入総額は230億USドルを超えた。
メアリズビル四輪車生産工場は、1982年以来、約32年間にわたってアコードの生産を続けており、米国で販売されるアコードのほぼすべてを生産。さらにその一部を米国外の市場に供給してきた。現在メアリズビル工場では、「アコードセダン」、「アコードクーペ」、「アコード・ハイブリッド」が生産されている。アコードは過去にイーストリバティ四輪車生産工場で4年間、ホンダマニュファクチュアリングオブアラバマ・エル・エル・シーで2年間生産された。
ホンダの米国内にある4つの四輪車生産工場は、アラバマ州およびオハイオ州のエンジン生産工場、オハイオ州およびジョージア州のトランスミッション生産工場に支えられている。これらのパワートレイン工場は、これまでに累計で2,377万基の四輪車用エンジンと1,864万基のトランスミッションを米国内で生産した。