 |
Copyright（C）Jidousha Shinbunsha All Right Received. このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。著作権は自動車新聞社、またはその情報提供者に帰属します。 掲載している情報は、記事執筆時点のものです。 |
この自動駐車技術は、駐車場内のインテリジェントな設備、ボッシュの車両制御ユニット、同ユニットと連動するメルセデス・ベンツブランドの最新の車載センサー、そしてcar2goのカーシェアリングの知見を組み合わせて、近い将来の実用化を目標としています。
ダイムラーの取締役で研究責任者を務めるThomas Weber（トーマス・ヴェーバー）氏は、「自動駐車技術は、われわれが開発を進めている自動運転技術の進むべきステップの1つ」と語ります。ボッシュの取締役であるDirk Hoheisel（ディルク・ホーアイゼル）氏は「一般的な自動運転技術よりも早い時期に、自動駐車技術を量産できるようになるだろう。駐車時では走行速度が低いという事実に、駐車場内のインテリジェントな設備からの情報を組み合わせられれば、実用化は早くなるはずだ」と述べています。
両社の開発プロジェクトが想定するcar2goへの自動駐車技術の適用シナリオは以下のようです。まず、スマートフォンでcar2goを予約します。予約したユーザーが、駐車場内の乗車ゾーンに向かうと、car2goの車両が自動駐車技術によって走行してくるので、後はそのまま乗車して利用します。car2goの車両を返す時は、返却ゾーンに駐車してからスマートフォンで返却申請をすれば、後は駐車場のシステムが指定するスペースに自動で駐車します。
ボッシュは、駐車スペースの占有状態を検知するセンサーやカメラ、通信システムなど、駐車場に必要な設備を開発中です。同社は自動駐車のための車両制御と通信を行う車両側のユニットも開発します。このユニットと、既存のECU（電子制御ユニット）とのインタフェースについては、ダイムラーとボッシュで共同で定義することになります。ダイムラーは、car2goの車両に搭載するセンサーと車載ソフトウェアを最適化するとともに、car2goのカーシェアリングに革新をもたらすようなビジネスモデルを検討します