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近畿では平成２０年１０月に開業した京阪中之島線で同方式が導入されている。同線の場合、使用料で一定期間に借入金の償還を目指す建償還型上下分離方式が導入され、中之島高速鉄道が資金調達を行い建設。開業後は京阪電気鉄道が車両を運行している。同方式の利点として大幅に建設費の負担が軽減され、建設と運行とが分離されることにより新線の建設が容易となるということがあり、鉄道関係者などから注目されている。