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 交通・観光（バス/タクシー/レンタカー）
日本のカーシェアリングと駐車場運営[2012-05-18]
カーシェアリングの現状今、カーシェアリングサービスの会員数は、１ヶ月に約5000人のペースで増えており、トータルで9万人を超えた。当社では2009年5月からカーシェアリング事業を始め、2010年7月までの約１年間で１万人に入会頂いている。最初の１年間で入...[続く]
バス無事故表彰、10社が受賞―近畿運輸局[2012-05-09]
近畿運輸局は４月27日、一定期間無事故だったバス事業者に対する局長表彰の表彰式を行った。 交通安全意識の高揚と事故防止を目的に、昭和29年から毎年春と秋の２回実施している。車両数に応じ、６か月から５年を１期として表彰するもので、２府３県の10事...[続く]
関空専用タクシーで定額運賃を実施―近畿運輸局[2012-05-09]
近畿運輸局は４月26日、関西国際空港を発地とする専用タクシーで、定額運賃を実施すると発表した。 区間は関空を出発し、大阪市北区および中央区までの乗車が対象。料金は、関空〜北区間が定額１万４０００円、深夜早朝割増１万６５００円、身体障害者割引...[続く]
関越道高速ツアーバス事故、規制緩和で増えすぎたバス事業者[2012-05-07]
４６名が死傷した高速ツアーバス事故は起こるべくして起こったと言ってよい。すでにバス協会に加盟する会員が中心となって、乱れたバス業界を正すために意見交換を重ねていた。 西日本エリア（近畿・中国・四国・九州）のバス協会に加盟する貸切バス事業関...[続く]
関越道高速ツアーバス事故、規制緩和の影響（近畿のバスの現状）[2012-05-07]
４６名が死傷した高速ツアーバス事故は起こるべくして起こったと言ってよい。すでにバス協会に加盟する会員が中心となって、乱れたバス業界を正すために意見交換を重ねていた。 西日本エリア（近畿・中国・四国・九州）のバス協会に加盟する貸切バス事業関...[続く]
関越道高速ツアーバス事故、規制緩和の影響（中国地方の現状）[2012-05-07]
４６名が死傷した高速ツアーバス事故は起こるべくして起こったと言ってよい。すでにバス協会に加盟する会員が中心となって、乱れたバス業界を正すために意見交換を重ねていた。 西日本エリア（近畿・中国・四国・九州）のバス協会に加盟する貸切バス事業関...[続く]
関越道高速ツアーバス事故、規制緩和の影響（四国地方の現状）[2012-05-07]
４６名が死傷した高速ツアーバス事故は起こるべくして起こったと言ってよい。すでにバス協会に加盟する会員が中心となって、乱れたバス業界を正すために意見交換を重ねていた。 西日本エリア（近畿・中国・四国・九州）のバス協会に加盟する貸切バス事業関...[続く]
関越道高速ツアーバス事故、規制緩和の影響（九州地方の現状）[2012-05-07]
４６名が死傷した高速ツアーバス事故は起こるべくして起こったと言ってよい。すでにバス協会に加盟する会員が中心となって、乱れたバス業界を正すために意見交換を重ねていた。 西日本エリア（近畿・中国・四国・九州）のバス協会に加盟する貸切バス事業関...[続く]
ユニバーサルタクシー 認定制度を創設 /国交省[2012-05-07]
高齢者や障害者の乗降に配慮したタクシーの普及促進に向け、国土交通省は3月28日、「標準仕様ユニバーサルデザインタクシー認定制度」を創設した。 30日には日産のNV200バネットタクシーを標準仕様ユニバーサルデザインタクシーとして認定した。 同制度で...[続く]
未来都の加入承認 大タ協 総会[2012-05-07]
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