新型XFが登場、8年ぶり全面改良 - 自動車新聞社ニュース

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは9月25日、ダイナミック・ラグジュアリー・サルーン「XF」をフルモデルチェンジし、同日より全国のジャガー正規ディーラーにて受注を開始しました。

ボディの75％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造を採用し、現行「XF」と比較して最大190kgの軽量化を図りました。そして、ダブルウィッシュボーン式フロント・サスペンションとインテグラルリンク式リア・サスペンションを組み合わせることで、ねじり剛性を最大28%向上させています。前後重量配分を理想的な50：50としています。さらに、ボディ全長を4,965mmと10mm短く、車高を5mm低くしながら（1,455mm）、ホイールベースを50mm長くして（2,960mm）、後部座席のレッグルームを15mm、ニールームを24mm、ヘッドルームを27mm拡大しました。

そして、新型「XF」には、ガソリン・エンジン搭載モデル5機種に加えて、ジャガー・ランドローバーが設計したINGENIUM（インジニウム）ディーゼル・エンジンを搭載した、2.0リッター直列4気筒ターボチャージド・エンジンに8速オートマチック・トランスミッションを組み合わせた2機種もラインアップします。

デザイン面では、ジャガー初となるアダプティブ・フルLEDヘッドライトを採用しました。フロント・オーバーハングを短くしてダイナミックでクーペを彷彿とさせるデザインを強調し、フロント・バンパーに開口部を設けたことで空力効率も向上させています。インテリアは、スタイリッシュかつラグジュアリーなデザインを取り入れ、直感的なタッチ操作やホーム画面を自由にカスタマイズできる新開発の10.2インチ静電式タッチスクリーンのインフォテインメント・システム「InControl Touch Pro」や、デジタルメーター類だけでなく、ドライバー専用のフルスクリーン・ナビゲーション・ディスプレイとしても活用できる12.3インチTFTインストルメント・クラスターも装備し、乗員の利便性を高めています。

また、安定した運転をサポートする電動パワーステアリングをはじめ、滑りやすい路面でもステアリング操作のみで低速の一定速度で走行できるオール・サーフェイス・プログレス・コントロール（ASPC）、車間距離を維持しながら走行するアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）など、先進のドライバー支援システムを標準装備しています。

○メーカー希望小売価格（消費税込み）
Pure　5,980,000円～