ダイハツ工業株式会社（以下 ダイハツ）は、自動車リサイクル法※１に基づき、2011 年度（2011年4 月〜2012 年3 月）における使用済自動車のＡＳＲ※２、エアバッグ類及びフロン類（以下 特定３物品）の再資源化等の実績を公表した。
自動車リサイクル法において、自動車メーカー等は特定３物品の引取り、リサイクル・適正処理の義務を担っている。

ダイハツは、ＡＳＲについては豊通リサイクル（株）に、エアバッグ類及びフロン類については一般社団法人自動車再資源化協力機構に業務委託し、特定３物品の引取・リサイクルを適正かつ効率的に行っている。

その結果、ダイハツの2011 年度の再資源化等の実績は、以下のとおりとなった。

・ＡＳＲでは、25 万1 千台の使用済自動車から2.9 万トンを引取り、2.7 万トンを再資源化。
再資源化率は昨年度から+9 ポイント上昇し92％となった。2015 年の法定基準70%以上を2007 年度から達成している。(車両のリサイクル実効率※3に換算すると約99％に相当)
・エアバッグ類では、10 万８千台の使用済自動車に装備されていた23 万8 千個について、車上作動もしくは回収、再資源化施設への投入により再資源化を実施。回収での再資源化率は93％であり、法定基準の85％を達成している。
・フロン類についても20 万3 千台の使用済自動車から55 トンを引取り、適正に破壊処理を実施。
以上の特定３物品の再資源化等に要した費用の総額は、ダイハツ内のシステム関連費、専任人件費を含み16 億900 万円。一方、資金管理法人から払渡を受けた預託金総額は16 億8,100万円、全体収支は7,200 万円となった。尚2004 年度からの累計は、6,700 万円の赤字となっている。

ダイハツでは、今後も自動車リサイクルの着実な実践と効率化に全力で取り組んでいく。

※１…正式名称は「使用済自動車の再資源化等に関する法律」
※２…ＡＳＲとは、Automobile Shredder Residue（自動車シュレッダーダスト）
※３…解体・シュレッダー工程までに再資源化される比率を83% ※４とし、残りのASR 比率17％とASR リサイクル率92%を乗算したものを合算して算出
※４…産業構造審議会 廃棄物リサイクル小委員会 ・ 中央環境審議会 廃棄物・リサイクル部会自動車リサイクル専門委員会 第３回合同会議（H15/5/22）の資料より引用