関越道高速ツアーバス事故、規制緩和の影響（中国地方の現状） (1/2)

カテゴリ：交通・観光（バス/タクシー/レンタカー） 2012-05-07配信 | | 印刷画面 |

４６名が死傷した高速ツアーバス事故は起こるべくして起こったと言ってよい。すでにバス協会に加盟する会員が中心となって、乱れたバス業界を正すために意見交換を重ねていた。

　西日本エリア（近畿・中国・四国・九州）のバス協会に加盟する貸切バス事業関係者３５名は、２０１１年３月２日メルパルク大阪で田村充啓・近畿運輸局旅客一課長、大阪府バス協会の戎順正専務理事を来賓に招いて第２回「西日本エリア貸切バス事業のあり方についての検討会」を開催した。各社の課題と自己紹介を行い、貸切バスの安全に関する総務省勧告（公示運賃、旅行業界との連携、貸切事業の活性化）、安全規制強化（アルコール検知器の使用による酒気帯びチェックの義務化）、区域外営業の処分強化、高速道路の無料化政策と料金体系、貸切バスの安全評価制度等について、約４時間に渡り意見交換を行った。

中国地区のバス事業者からは、旅行業者がバス代を問合せずに見積もりを出すこと、学校団体の認識がツアーバス化していること、事故を起こした場合の旅行業者への賠償責任について、運賃収受が守られていないため排ガス規制に対応した新しい車両の購入が困難であること、運賃制度にあるバス代とガイド料金の別建てが収受されていないことについて主な問題としてあがった。


<広島、岡山、山口のバスの実情は次の通り＞
（広島）
・バスの運賃は平成４年と比べると半減しており、大変苦しい。
・高速ツアーバス（旅行代理店が貸切バスを借り上げて人員の輸送を行う旅行商品）は旅行業法に基づくため、料金・日にちの変更が容易だが、バス事業者は道路運送法に基づくため、運行の日程を決定し届出に３カ月かかり、運賃料金の変更にも届出が必要…
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